Isnybähnle
Zeitreise auf alten Spuren…
Liebe Besucherin, lieber Besucher des Rad- und Wanderweges auf der ehemaligen Bahnstrecke Strecke zwischen Kempten und Weitnau.
Steigen Sie ein und erleben Sie die Wegstrecke aus der Sicht eines Bahnreisenden im „Isnybähnle“. Auf alten Spuren leben Erinnerungen wieder auf. An den ehemaligen Bahnhöfen und Haltestellen erwartet Sie Historisches, aber auch Wissenswertes über Moore, Geologie sowie Flora und Fauna entlang der Strecke – damals wie heute.
Genießen Sie während der Fahrt die herrlichen Ausblicke! Wie wärs mit einem Halt am Herrenwieser Weiher? In Ermengerst, Buchenberg und Weitnau bietet sich auch eine Einkehr an, aber auch eine geistliche Begleitung finden Sie beim bayerisch-schwäbischen Jakobusweg.
Eine gute Fahrt wünschen Ihnen die Marktgemeinden Wiggensbach, Buchenberg und Weitnau sowie die Stadt Kempten (Allgäu).
Neuigkeiten
Infotafeln und Wartehäuschen bereichern die Strecke
Seit November 2020 säumen interessant Infotafeln, Wartehäuschen und Sitzbänke die Trasse des ehemaligen Isny-Bähnles. Die robuste Ausstattung wurde zwischenzeitlich entlang der ehemaligen Bahntrasse aufgebaut. Damals hat Projektleiter Thomas Eigstler, Bürgermeister der Marktgemeinde Wiggensbach, beim Wartehäuschen am Haltepunkt Herrenwieser Weiher den Zeitreiseweg symbolisch an Florian Vogel, Geschäftsleiter beim Zweckverband Erholungsgebiete Kempten-Oberallgäu als Eigentümer der Grundstücke entlang der Strecke übergeben.
Presseberichte über das Isny-Bähnle finden sie hier…
Diese Fragen tauchen bei uns immer wieder auf, hier sind die Antworten:
Sind die Pfeile mit den Entfernungsangaben falsch aufgedruckt?
🚂 Munitionszüge im 2. Weltkrieg 🚂
Frau Friedauer, deren Vater Bahnhofsvorstand in Ermengerst war, erinnert sich an die letzten Kriegsjahre:
Die Munitionszüge, die von der MUNA Urlau über Isny nach Kempten, Füssen, Sonthofen…fuhren, rollten in der Regel nachts über die Bahnstrecke. Da nachts kein Personenverkehr auf der Strecke stattfand und der Bf Ermengerst ohne Flügelsignale war, wurde der Zeug meist durchgeleitet, lediglich der Bahnhofsbereich und der Straßenübergang waren zusätzlich zu sichern.
Gegen Ende des Krieges kamen diese Züge auch tagsüber. Da gab der Lokführer ein kräftiges Pfeifsignal, wenn er mit seinem Zug oben im Wald über die Staatstraße fuhr und in in die Ermengerster Schleife einbog.
Einmal kam solch ein Munitionszug am Tag in Ermengerst zum Halten, was außerplanmäßig war. Bahnhofsvorsteher Friedauer war aber nicht anwesend. Plötzlich, aus heiterem Himmerl tauchten Tiefflieger über dem Blender auf. In Vertretung ihres Mannes und nach Rücktelefonat mit der Streckenleitung in Kempten gab Frau Friedauer das Abfahrssignal, um den vollbeladenen Zug schnellstens in die sichere Deckung des Ahegger Waldes, der ja am Herrenwieser Weiher beginnt, zu schicken.
So konnte ein großes Inferno gerade noch verhindert werden…
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🚂 Ansicht von Kleinweiler-Hofen 🚂
Die gezeichnete Postkarte von Kleinweiler-Hofen zeigt im Hintergrund die beiden Ortsteile, aber auch die Bahnanlagen sind gut erkennbar.
👉 Vorne links der Gleisanschluss der Spulenfabrik Emil Adolff.
👉 Mittig die schmucke Bahnhofsrestauration Sonneck.
👉 Oben links der einzige bayerische Bahnhof, welcher von der württembergischen Eisenbahn gebaut wurde und deshalb gemauert ist.
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🚂 Dampflokomotive 052 613-7 🚂
Mit einigen Posts haben wir immer schon mal wieder über den Tellerrand vom unserem Isnybähnle hinausblickt, so gehen auch mit diesen Foto auf die Anschlusstrecke von Isny i. Allgäu nach Leutkirch i. Allgäu.
Die im Jahr 1939 erbaute Dampflokomotive 052 613-7 war im Bahnwerk Ulm (Donau) bis 1976 in Betrieb und ist im vollen Betrieb am Bahnhof Friesenhofen aufgenommen. Dank an den Fotograf Andreas Illgen.
Diese Dampflokomotive steht als Museumsstück im Schwäbischen Bauern- und Technikmuseum Kiemele in Seifertshofen bei Eschach.
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